6 Красносельско-Калининская линия

Шестая линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская или коричневая линия, — строящаяся линия метрополитена в Санкт-Петербурге. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда и название линии). Линия будет проходить почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и иметь с ней два пересадочных узла (станции «Путиловская» и «Знаменская»), таким образом разгружая её. Планируется электродепо ТЧ-8 «Красносельское» для обслуживания Красносельско-Калининской линии. В перспективе, как минимум, до 2030 года, — открытия «Знаменской», — самая короткая в Петербургском метрополитене, среди метрополитенов России и стран Варшавского договора.

3 апреля 2009 года	«Путиловская»	«Путиловская»
	«Броневая»	«Броневая»
3 апреля 2013 года	«Юго-Западная»	«Казаковская», «Улица Маршала Казакова»
	«Боровая»	«Боровая»
	«Заставская»	«Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года	«Каретная»	«Обводный канал»

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная» шестой линии были разделены на три этапа: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой», однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская», с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская». С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты.

№	Дата пуска	Участок/этап	Длина	Кол-во станций
1	до 2027 года	«Юго-Западная» — «Каретная» (строится и проектируется)		6
1.1	декабрь 2024 года	«Юго-Западная» — «Путиловская» (строится)		2
1.2	до 2025 года	«Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское» (проектируется)	1,75 км	—
1.3	2026—2027 год	«Путиловская» — «Каретная» (проектируется)		4

1. Юго-Западная (2024)
2. Путиловская (2024)
3. Броневая (до 2027)
4. Заставская (до 2027)
5. Каретная (до 2027)

Кубик временно не соответствует линии