5 Адмиралтейская

1955 Санкт-Петербург

Улица Малая Морская 4/1

РайонЦентральный
Округ78 муниципальный
Дата открытия28 декабря 2011 года
Типколонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м86
Количество платформ1
Тип платформыостровная
Форма платформыпрямая
АрхитекторыА. С. Константинов
Станцию возвелоМетрострой
Выход к улицамКирпичный переулокМалая Морская улица
Наземный транспорт 3, 7, 10, 22, 24, 27, 191
 1, 5, 7, 10, 11, 17, 22
Режим работы5:38—0:15
Код станцииАМ
Соседние станцииСадовая и Спортивная

Адмиралте́йская — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии, между станциями «Садовая» и «Спортивная». Должна была открыться ещё в сентябре 1997 года вместе со «Спортивной» и «Чкаловской», но до 2011 года была «станцией-призраком», которую поезда проезжали без остановки. Открыта 28 декабря 2011 года. В период навигации по Неве является одной из двух станций, открытых для проезда пассажиров в ночное время. Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге и в России.

Решение о месте нахождения наземного вестибюля несколько раз менялось из-за организационно-технических трудностей строительства в условиях исторической застройки центра Петербурга, и было принято с опозданием на несколько лет. Для постройки вестибюля «Метрострой» планировал выкупить жилой дом по адресу Кирпичный переулок, дом № 1/4 (на пересечении с Малой Морской улицей), снести его, а затем на его месте построить офисный центр со встроенным вестибюлем. Но нашлось много возражений и со стороны его жильцов, и со стороны КГИОПа. Позже появились и другие проблемы — часть квартир была приватизирована и с их владельцами возникли серьёзные юридические сложности.

В 2005—2006 годах рассматривались другие варианты размещения вестибюля, но в декабре 2006 года было принято окончательное решение осуществить первоначально задумывавшийся план. В связи с этим 6 сентября 2007 года правительство города приняло постановление об изъятии земельного участка, квартир и помещений в этом доме с формулировкой «для государственных нужд».

Летом 2009 года был проведён снос жилого здания на месте вестибюля. Проходка эскалаторного тоннеля была завершена к апрелю 2011 года. Использовался тот же проходческий щит, что и при прокладке наклонного хода станции «Обводный канал».

Выход со станции расположен на углу Кирпичного переулка и Малой Морской улицы. Таким образом, «Адмиралтейская» — ближайшая станция к ДворцовойИсаакиевской и Сенатской площадям.

Вестибюль являет собой овальное в плане помещение, оформленное в стиле, перекликающемся с оформлением подземных сооружений станции. Стены вестибюля облицованы мрамором «газган». Потолок, опирающийся на ряд массивных чёрных колонн с каннелюрами, украшен подсвеченной композицией «роза ветров», ориентированной по сторонам света; наклонный ход эскалаторов увенчан мозаичными панно «Адмиралтейство» (художник А. К. Быстров).

«Адмиралтейская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения. Глубина заложения — 86 метров. Стала самой глубокой станцией метро в Санкт-Петербурге (сменив в этом статусе «Комендантский проспект» (78 м)), в России и одной из самых глубоких — в мире. На момент открытия — 3-я по глубине в СНГ, после станций «Арсенальная» (105,5 м) и «Печерская» (90 м) в Киеве.

Вход на станцию осуществляется через наземный вестибюль и каскад из двух эскалаторов. Эскалатор Е-75Т большого наклона связывает наземный вестибюль и соединительный коридор; высота подъёма 68,7 метра. Время подъёма составляет три минуты и четырнадцать секунд. Длина соединительного коридора, проложенного с небольшим уклоном, 112 метров. Эскалатор Е-25Т малого наклона соединяет коридор и платформу станции; высота подъёма —15,2 метра. Длина станции — 162 метра, длина центрального зала — около 110 метров. В 2021 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

Подземный зал сооружён по проекту А. С. Константинова. Эскизный проект был сделан ещё в 1997 году и принят с некоторыми изменениями в 2006 году.

Художественное оформление станции посвящено морской тематике. Полы вымощены серым мансуровским гранитом, а также красным гранитом с месторождения Кашина гора, с тремя инкрустациями роз ветров в окаймлении золотистых флотских шевронов, выполненных из гранита тона «охра». Путевые стены облицованы голубовато-серым мрамором. Двери на путевых стенах украшены оригинальными решётками с изображением якоря. Аркада станции отделана мрамором «газган» кремово-золотистых тонов. Арки дополняют чёрные полуколонны, отлитые из алюминиевого сплава, с цоколями и капителями из полированной латуни.

Торец центрального зала станции украшает мозаичное панно «Основание Адмиралтейства» (художник А. К. Быстров). Торец пешеходного коридора между большим и малым наклонными ходами украшен мозаичным панно «Нева», а в пространстве над гермозатвором, долженствующем разделять пешеходный коридор в его центре, установлено мозаичное панно «Нептун» (художник А. К. Быстров).

Простенки между колоннами украшены медальонами с барельефами русских адмиралов и флотоводцев: УшаковаНахимоваМакароваАпраксинаБеллинсгаузена и Григоровича работы скульпторов В. Д. Свешникова и А. С. Чаркина.

Станция метрополитена «Чкаловская» архитектор Константинов А.С. (фотографии не сохранилось)